中石化勇于革新，立志做中国第一氢能公司，并宣布氢能时代来了。

　　研制氢能源最重要的一点原因是，目前的新能源汽车市场上，大部分使用的都是锂电池，这也让锂电池一家独大，但它仍然有很多无法解决的问题，比如环境污染。为了让市场当中有比锂电池还要优秀的能源出现，就在不断地研究氢能源，如果我国能每年制取出2250吨的电池氢气，这也意味着我国在氢能源方面有较大进步。为此，中石化一直在不断努力，根据中国石化新闻办信息我们了解到，去年中石化生产出了约390万吨氢气，是我国氢气产量的14%。中石化之所以可以使氢气产量如此庞大，是因为它特殊的制造氢气方法——用太阳能发电制氢。为了更好地利用太阳能，中石化在我国太阳能资源最丰富的新疆地区，投资近30亿元启动的库车绿氢项目，占地面积约500亩，该项目将新建装机容量300MW、年均发电量6.18亿千瓦时的光伏电站，年产能2万吨的电解水制氢厂，因此氢能产量会与日俱增。 有人也会疑惑，直接用太阳能生产电源不就好了吗？为什么要先用太阳能产出氢气，再加工生产成电能呢？就是因为电能生产过量的话无法储存，而氢气可以，最初氢气因为易扩散也不容易保存，但随着人们的一步步攻克发现，它可以储存到盐穴等处。如此便可以避免资源浪费。并且先用太阳能制氢，不光可以将多余的能量转为氢能进行储存，还能改变光伏直接发电引起的电网不稳定等问题。氢能不仅获取方式多样，而且它的用途也非常广泛，它可以联通电网、热网、油气网等，未来前景不可估量，如果好好利用，自然能够推动能源变革。

 

       目前氢能源还没有在我们生活中常见，是因为研究氢能源的道路上依旧有很多障碍。首先是制取氢气最大的障碍就是投资成本高，制氢成本高。但是目前绿氢的成本正在慢慢缩减，根据宝丰能源相关人士指出，在离网运行下制氢成本有望控制在1元每千克。当然，这没算上运输、储存和加氢站建设成本，但是依然比之前居高不下的电解水制氢成本降低了很多。除此之外，运输方式和成本也是非常大的障碍，目前我国使用的是20MPa气态高压储氢，还有拖车运输的方式，成本非常高，为了改变这一现状，我国目前正在建设加氢管道，运用管道运输的方式可以减少成本。氢能源的障碍在一个个地被人们解除，为未来氢能源的使用打好了基础。

 

　　在去年，我国已经推出了相枯政策，答应氢能源用于焚料电池汽车利用，但氢能源还是新的名目，没有克没有及遍及推行，因此只在南京、上海等地泊行树模。可见，咱们我国非常正望电池的应用以及推行。咱们我国但愿在氢能源汽车范畴能够或者许走活着界前端，因此将来对于氢能汽车的买买也有呼应的剜助力度。只是目前氢能源还无提高，政策的剜助力度也尚未公布。~于给这种焚料汽车弥剜氢能源的题目，咱们我国甚多都会已经陆绝修立了油、氢关修站，如果氢焚料汽车获得提高以后，将会有更多的添氢站修立。要晓得中石化是研讨氢能源的领军人物，必定会作更好呼应的办法，满脚大师的普通需要。从原年的南京冬奥会中也可以望达将来的局势所向，在冬奥会中已经揭示了咱们我国创造出的甚多辆氢焚料汽车，它们用于接给运动员以及工作职员。

 

　　只是目前氢能源电池尚未会临时候都被人们所采以及，因为它究竟是一种新奇事物，大部分人们都没有敢等闲测验测验，并且氢气的储存以及运输圆面还存在必然的没有敷，目前还无法直接代替锂电池。但现在通过中石化及其余工作者的绝力，咱们已经望达了氢能源的可行性，固然以前有甚多的题目，但科研职员都通过各个攻破获得体会决，因此，氢能源将来撞达题目，咱们的科研职员也会悉内去处理，或者许将来有一天，氢能源会成为咱们糊内中的首要新能源。

 

　　随着氢能源的问题被不断克服，终有一天燃料电池也可以成为我们生活中更好的帮手，它以及锂电池将共同为咱们的电动车办事，咱们也会有更多的挑选。或者许，氢能源还能生长达其余范畴，代替目前现有的能源，让咱们的糊内更添就利，等候着那一天。